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【央视新闻客户端】

2026年4月14日中午，中科宇航力箭一号遥十二运载火箭·i自然号在东风商业航天创新试验区发射，采用“一箭8星”的方式，将邮储银行号等8颗卫星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，全面拉开力箭一号本年度航班化发射序幕。
《科创板日报》记者从中科宇航获悉，此次任务是力箭一号运载火箭的第12次飞行。力箭一号副总指挥孟祥福告诉《科创板日报》记者，力箭一号运载火箭目前可达到年产超10发，后续可实现年产30发的能力。
提供专车、拼车、顺风车等多元化发射服务
力箭一号主要面向微小卫星发射市场，提供专车、拼车、顺风车等多元化发射服务。
其中专车发射采用专属整箭定制化方案，可根据卫星特性量身定制轨道参数、发射窗口等个性化指标，快速排期、快速总装、快速发射，大幅缩短从签约到入轨的周期。
这一多元化服务体系背后，是商业航天发射模式的创新，早期商业航天以"实验验证"为主，客户需配合火箭研制周期；随着力箭一号进入批产阶段，火箭从"定制化工品"转变为"标准化服务"，客户只需提出轨道需求，即可像叫车一样选择"专车"（整箭独占）、"拼车"（一箭多星同轨道）或"顺风车"（搭载余量）。
谈及有哪些关键技术的突破以实现规模化履约，史晓宁认为，力箭一号运载火箭通过通用化星箭电气接口、卫星支架结构统一化设计等技术，形成去任务化设计能力，火箭基础级与卫星技术状态解耦，基础级提前投产齐套，提高发射准备效率。
截至目前，力箭一号运载火箭已将92颗卫星送入太空，入轨载荷总质量超12吨。凭借成熟稳定的一箭多星布局与精准分离技术，力箭一号作为民商火箭一箭多星发射最高纪录保持者（一箭26星），确立起中国商业航天发射主力军的重要地位。
力箭一号在执行“一箭8星”甚至“一箭26星”任务时，如何确保多颗卫星在极短时间内安全、精准地分离？面对未来“万星组网”的复杂需求，中科宇航在技术储备上做了哪些前瞻性布局？
对此，中科宇航力箭一号副总设计师孙良杰对《科创板日报》记者介绍，多星分离也是一个系统问题，涵盖卫星布局、分离时序和分离姿态控制等措施，最终目的都是为了保证分离后卫星近场和远场安全，彼此不碰撞、离得足够远。星箭分离后卫星不是静止不动，而是在自己的轨道上高速飞行。
“力箭一号在十余次飞行任务中，完成从一箭 3 星到一箭 26 星的多星分离任务，可适配不同布局、外形及特殊需求的卫星。现已形成一套高效快速的星箭分离时序、调姿计算与控制方案协同设计方法，设计了串联展开、顶推并联、柱段侧挂等通用布局方式，以及卫星分离加电、在轨电分、射前脱插脱落等多种星箭电接口，可满足卫星多样化的技术要求，确定拼箭方案后可快速给出可行的星箭分离方案。”
据介绍，“邮储银行号”是基于中国邮政储蓄银行的需求打造的，“邮储银行号”等8颗星均属于高分辨光学遥感卫星，具备超高分辨率、高集成度和智能化三大核心特点。
该型号卫星影像获取能力突出，可采集高分辨率的高清全色影像，支持同轨立体成像与敏捷成像，谱段涵盖全色、蓝色、绿色、红色、近红外五个维度，成像模式涵盖常规推扫、立体成像、条带拼接、惯性空间成像等，能够为相关业务提供高精准、多维度的影像数据支撑。