心相连,齐战“疫”——宝马高乐坚信春暖花开会有时

心相连，齐战“疫”——宝马高乐坚信春暖花开会有时 面对新型冠状病毒疫情的严峻挑战，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生展现出了坚定的信心。在宝马集团中国区全体员工视频大会上，他明确表示，中国正在采取有力措施抗击疫情，并坚信中国一定能够战胜这场疫情。

疫情的二次冲击对车市的影响有多大?专家权威解读来啦

〖One〗、 中国汽车产业具备了长期向好的基本面中国汽车工程学会名誉理事长付于武车市一般受三方面影响：第一是经济，第二是政策，第三是社会因素(包括重大疫情)。北京突发的第二波疫情对北京新车销售会产生一定影响，但是会是短周期的。中国经济在逐渐回暖，这是大趋势。

〖Two〗、 行业专家观点与建议中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，一季度车市会受到一定冲击，但汽车行业具备抵御市场波动的能力，能够最大限度降低疫情带来的影响。中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为经济下行、结构性调整、应对疫情带来三重压力，促使中国汽车产业必须倒逼改革。

〖Three〗、 “‘非典’期间，由于经济环境比较好，中国刚刚加入WTO不久，车辆供不应求，所以当年车市的整体情况仍然是大幅增长的。现在，经济本身处于下行时期，中国对外的依赖度比过去大得多，所以，这次疫情影响会比较大。”崔东树对智库君表示。

〖Four〗、 对未来车市充满信心随着疫情对国内消费影响减弱，一揽子车市刺激政策发挥效果，企业研产销运营重回正轨，一季度的悲剧不会在今年再次发生。虽然车市强势反弹过于乐观，但保持相对平稳还是很有信心。

〖Five〗、 威尔森（智能决策平台）：目前预测2020年第一季度的销量很有可能同比下降50%以上；而第二季度的四月仍然受疫情影响，同比降幅也大概率超过10%。疫情导致2020年上半年汽车市场受挫将成为大概率事件，如果想追回2020年预期的销量，从市场需求出发，企业把握好调整的节奏，或许仍有机会。

疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态

月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。

和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。

截至今日，德国三大汽车集团大众、奔驰、宝马全部宣布停工，此外FCA、丰田、PSA、沃尔沃、日产、福特等车企今日宣布，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产。据统计，截至今日，国际汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70座。

国内新冠肺炎病毒疫情防控形势出现胜利曙光，在精准防控疫情的同时全国各行各业积极有序推进复工复产，众车企也逐渐恢复正常生产。但国内疫情向好的方向发展的同时，国外疫情迅速蔓延，欧洲目前仍是疫情大流行的中心，美国形势严峻，当病毒危及生命的时候，很多车企在欧洲、美国、日本等地的工厂生产按下了暂停键。

进入3月，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐，趋势逐步向好。然而，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击，众多车企纷纷按下“暂停键”。3月12月开始，包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）、通用、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务，迎来关闭潮。